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為賽道而生 杜卡迪推出Panigale V4R

作者:小七 時間:2018/11/5 9:38:33

作為杜卡迪旗下首款量產V型4缸車型,Panigale V4的出現對于杜卡迪來說有著里程碑式的意義,預示著杜卡迪量產車將從 L 型雙缸邁入另一個全新的時代。繼承Panigale 家族的迷人外觀,其優美身線之下,有著從 Moto GP 戰車下放而來 V 型汽缸布局、反向曲軸設計,還有快速換擋系統、彈射起步系統等,其強大的電子系統讓騎士覺得平易近人卻又如虎添翼,真正做到了外形與性能的完美結合。但杜卡迪并不滿足于此,在Panigale V4推出一年之際,它又有了新的動作。

在即將開始的米蘭車展前杜卡迪亮相了Panigale V4R,它比Panigale V4更快,功率更高,但排量卻更小,為滿足WSBK(世界超級摩托車錦標賽)認證需求排量下到了1000cc以內,可以說它是專門為了賽道而準備的。

Panigale V4↑

Panigale V4R↓

Panigale V4R將于2019年賽季開始作為杜卡迪征戰WSBK的戰車,這將是杜卡迪也是Panigale V4R的新征途。

顯然,Panigale V4R是有備而來的。1103cc的Desmosedici Stradale 90° V4 水冷發動機被998cc取代,81mm的缸徑保持不變,行程由53.5縮短至48.4mm。得益于更輕的發動機部件和更高的進氣效率,V4R可在15250rpm時輸出221hp(162kw)的最大功率,在11500rpm時輸出112N.m的最大扭矩,而且在安裝由 Akrapovič 根據杜卡迪 Corse 規范制造的全鈦合金賽用排氣后,功率可達到234hp(174kw),扭矩119N.m。可以說Panigale V4R是迄今為止最強大的杜卡迪!

Panigale V4R還配備了一個新的整流罩和新的空氣動力學套件,以及一個更大的擋風玻璃。新的導流罩更有利于發動機的冷卻,而碳纖維小翼能在高速時增加前端向下的壓力。



針對賽道使用,Panigale V4R和采用全新可調Öhlins轉向減震器和懸掛。


Panigale V4R還在儀表上集成了一個GPS計時器,其余電控系統如博世彎道ABS、牽引力控制、快速換檔系統等與V4相同。


全新的Panigale V4R是杜卡迪賽車風格的極致表現,純粹、性能,為賽道而生。


編輯:小七
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關鍵字:杜卡迪V4R V型4缸超跑 WSBK 賽道

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