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進藏正當時 暈倒的私藏攻略(路線篇)

作者:暈倒 時間:2019/6/3 20:47:42

進藏線路很多。整個藏區地圖上,布滿了粗線,細線,虛線,這些都是進藏的線路。汽車能走的線路我們摩托車都能走,汽車不能走的線路,我們騎摩托車還能走。自駕汽車旅行遠沒有摩旅有魔力。地圖上沒有標的線路,摩托車也可以探索著走一下。



現在的地圖用衛星圖片一張一張的拼起來,時常能看到衛星地圖上還有少許淡淡的白云。電子地圖路線測距離,地名標注,河流,湖泊,高山海拔高程繪制的非常清楚。拖著鼠標在地圖上可以模擬在城市街景散步,可以登上山峰,3D效果地圖相當逼真,我推薦一個奧維互動地圖,特別適合戶外旅行探險使用,有興趣的可以去下載,用起來絕對爽。

在地圖查看路線,手里做著路書,導航查距離的攻略,和紙上談兵差不多。我十幾年來跑過西藏的所有國道和省道全線,結合最新的道路狀況講點實際有用的干貨。青藏高原是我國夏季氣溫最低的地區,冬季氣溫最低的地方在漠河南邊340公里的內蒙古根河市,根河有中國冷極之稱,冬季最低氣溫達到了零下58度。因為根河在大興安嶺山區地勢高,漠河在黑龍江江邊相對較低海拔的地方。可見海拔高度影響溫度的高低比緯度影響更大,在赤道附近就有乞力馬扎羅山的雪。

夏季是進藏旅游的高峰季,不做攻略就來西藏避暑的2B青年很多。在7月盛夏的時間,我在青海湖畔,日月山上,見過那些青年穿著短袖T恤和短褲,傻小子睡涼炕全憑火力壯。撐不住的就去租售羽絨服,軍大衣的店鋪里,也不嫌棄多少千人穿過的羽絨服干凈不干凈的就穿上了。青海湖棉衣出租生意特好。客房,餐廳的暖氣一年四季沒有停過。

在川藏線上的一座山可以有四季,十里不同天。青藏線上只有冬季和夏季。一年中只有6,7,8這三個月是青藏線和新藏線最美的季節。只有這三個月,草是有綠色的,草地上格桑花盛開,中午可以短暫的時間可穿短袖,不注意抹防曬霜,高原的陽光曬傷你的皮膚只要一會兒的功夫。騎行中能看到成群的野生的藏羚羊,藏野驢,原羊,野牦牛,還有高原狼,藏狐,兔猻,肥肥的土撥鼠(旱獺)和高原鼠兔的洞布滿了草地。


1. 初次進藏首選走川藏線。

川藏線進藏時間選擇范圍從3月底10月底都可以,川藏南線是第一次騎行進藏必跑的線路。是國道318線的一部分。318國道被《中國國家地理》雜志的一期專刊推上了巔峰。跑318理由有三,1是風景類型多,大江大河,高山峽谷,景色美,人文歷史宗教故事多。2是平均海拔低,植被豐富,氧含量較其他線路高,高反不嚴重3氣候溫和,高山大河落差大,景色壯麗。

 


和川藏南線搭配進出的首選線路,我推薦川藏北線。川藏北這條線和川藏南線并排向西,同樣要越過雅礱江,瀾滄江,金沙江,怒江。川藏北線上的游客還不多,每年的3月底開始4月初川藏線就開始繁忙了,大金川的梨花,林芝的桃花開始盛開,雨季還沒有來,天天見藍天。5月初是藏區登山最佳時間,攀登珠峰的路都擁擠不堪。川藏線上有高反都不用擔心,可以很快的降低海拔。理塘是川藏線上海拔最高的縣,路線設計不要在理塘過夜,過了理塘翻過海子山,住金沙江畔的巴塘縣。

擁擠的攀登珠峰的登山路。

滇藏線也是作為和川藏南線搭配的進出線路。但滇藏線特別的短。習慣上講,從香格里拉到芒康的390公里,一半天就跑完。滇藏線的飛來寺是拍攝梅里雪山的地方,雪山下面的雨崩村是徒步的天堂。

現在又有第二條滇藏線可以跑了。這就是在圈內鼎鼎大名的丙察察線。丙察察線的通行條件也已經得到了很大的改善。丙察察已被劃入219國道。219國道沿邊境延長到廣西東興,成為中國最長的一條國道。我第二次跑219是從新疆0公里進來的,從西藏拉孜到新疆葉城全程跑完219,還是非鋪裝路面。老219國道起點為喀什地區葉城縣零公里石碑,終點是拉孜縣查務鄉。全程2140公里。老的219全線柏油路。新的219延伸段是改擴建已有的鄉鎮級簡易公路,很多路沒有通,不要盲目的進去。



再等幾年全線貫通了,沿中國西部邊境全程走完新的219國道,又是很多摩旅人的目標。

219,你怎么這么長!

和川藏線搭配進出的青藏線,摩旅只適合六七八三個月跑。這三個月草是綠色的。當雄草原上的牛羊比天上的星星多,納木錯的冰蓋融化了,翻過那根拉山口,看到第一眼的那一大汪藍色,在純正的藍天映襯的湖水,讓你知道什么叫正的湖藍。夏季的羌塘高原,可可西里,一派生機。

不走回頭路,看不一樣的風景是摩旅人常說的。4.5月份川藏進,青藏出的話,青藏線上的體驗肯定很糟糕。運氣不好大雪鎖住唐古拉山,頭二九山,風火山,昆侖山,幾十公里上百公里的大堵車,是要死人的。去年7月初,我是晚上11點趕到五道梁住宿,當時天空中飄落的是大片的雪花,還好的是雪花落地后很快就化了。前天我看犀牛和牛仔在青藏線上冰雪路面上雙腳著地的滑行,在雪地上騎車兩胳膊膀子累得夠嗆。

和青藏線并排的這條線是條古老的進藏線路,大唐與吐蕃和親,文成公主進藏走的路叫唐蕃古道。西寧到玉樹,可以全程走高速公路。高速公路旁邊的老路也很好跑。這條線北段風景和青藏線差不多。

2.騎進西藏,進去后還要出藏走另一條路,一次頂多跑兩三條線。山西的摩旅大俠鄭澤林是一次跑完六條線的人,用時66天行程兩萬多公里,這時間包括他在路上受傷養傷的時間。大俠們免不了會受傷,新手上路,更應該好好學習一下進藏的攻略。

走出家門的勇氣等于完成了進藏的一半使命,另一半就是騎到了拉薩。時間不寬裕的可以選擇把摩托車發物流發回家。也有這次沒有選好車輛,就地把車賣掉,坐飛機回家的。

時間充足的選擇繼續西進,到阿里地區一游。阿里被稱作西藏的西藏,從拉薩到阿里可以跑個環線。路線是拉薩,日喀則,走318,從拉孜接219國道走,經過薩嘎,仲巴,到阿里。返回路線走大北線。大北線已全程柏油路,路線兩邊經過的湖泊草原多,野生動物多。



離開藏區的國道,向著小路的深處走,摩旅的深度就來了,藏地秘境就在小路的那一邊。走省道經浪卡子縣,江孜縣可以看羊卓雍措,卡若拉冰川,江孜宗山抗英遺址。色達佛學院,全球最大的覺姆(尼姑)修行地亞青寺,西藏原始宗教笨教的著名寺院孜珠寺,大湖納木錯,色林錯就在小路邊。被譽為第三極的普若崗日冰原等深度地區,只能越野拉力車才能去。冒險中國的創始人鄭剛,和香港摩托旅行家摩旅迷就深入過那里。摩旅去探索自己未曾達到的深度和高度要量力而行,敬畏自然,不要做無畏的犧牲。

3.有充足的時間,是第二次進藏,高反問題已不是很大的問題,可以走新藏線。新藏線是從新疆葉城到拉孜的著名國道,國道編號219。現在有新的規劃,219國道現在柏油路面已經全線覆蓋,只有個別很小的一段沒有鋪。但是新藏到阿里這一段的海拔太高了,多瑪鄉到三十里營房中間470公里沒有加油站。多瑪鄉和三十里營房的兩個加油站有時候沒有油。中間的泉水海也叫死人溝,有可以吃住的店越來越少。因為這里的海拔高度在5100米,在這里睡一覺是一種挑戰。走這一線,最好將車上的油料備足能跑600公里。備用油桶還要藏好。


219國道經過神山岡仁波齊和圣湖瑪旁雍錯,神山圣湖之地一定要多停留一下,到阿里之前再拐到去札達縣的古格王國遺跡游覽一下,途中的土林景色蔚為壯觀。

西藏是摩旅的天堂,西藏的路是摩旅修行的路上最高的路。



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