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大眾又雙叒叕要重組了 杜卡迪又要被“賣”一次?

作者:陸地飛行者 時間:2019/6/6 16:19:58

周二,大眾集團(Volkswagen Group)與工會支持的員工達成了一項重大協議,該集團將要開始一項新的重組計劃。重組計劃的關鍵是一個關于10億歐元的承諾:將在下薩克森州為未來的電動汽車模型建造一座新的電池廠。

根據大眾集團發布的2018年財報。2018年,大眾在全球范圍內共交付新車1083萬輛,同比增0.9%,營業利潤為139.2億歐元(約合158億美元),比上年增長0.7%,但低于調查預測的145.3億歐元。

大眾汽車品牌在2018年營收增長6.8%,達到846億歐元,未計入特殊項目支出的營業利潤總計32億歐元(2017財年為33億歐元),利潤率從去年的4.2%下降到3.8%。

大眾汽車計劃裁員至多7,000人,提高生產率,并在2023年前為其核心品牌大眾每年節省59億歐元(合67億美元),以將營業利潤率提高至6%。

大眾汽車首席執行官赫伯特•迪斯一直“肩負”著削減大眾集團規模的使命,但他的員工,尤其是工會,一直抵制這一變革,因為這意味著其勞動力崗位的減少。如今,大眾承諾在電池生產領域創造就業機會,工會更愿意接受削減大眾非核心業務,而不是直接減少崗位,這會對他們產生重大影響。

在面對電動化和自動化等新技術的沖擊下,大眾首席執行官迪斯一直在推動大眾集團的“瘦身”計劃。迪斯希望將大眾打造成“一個行動迅速的聯合艦隊,而不是一個航母”。這意味著大眾集團需要對業務進行重新梳理。大眾進一步對業務“進行瘦身”可以削減成本支出,以便能夠確保用于研發新技術的資金充足和有足夠資金應對未來可能發生的各種危機。到2023年,大眾汽車集團僅針對電動化領域的投資就將超過300億歐元。

而根據路透社的一篇報道稱,大眾走出破產的第一步將是剝離其在MAN Energy Solutions的發動機業務(這個公司負責為船舶和發電站提供柴油發動機)。
那么,這對于大眾旗下的杜卡迪摩托來說,又意味著什么呢?

杜卡迪摩托車品牌的出售也將重啟。此前,擁有重大重組方決定權的大眾勞資委員會否決了大眾高層提出的出售摩托車品牌杜卡迪(Ducati)和變速器制造商Renk的方案。這家意大利品牌曾多次被出售,而工會一直在阻止將其出售給潛在買家。杜卡迪今年的銷量看起來已經開始走強,這或許是件好事,但人們不禁要問:隨著交通領域的不斷變化,大眾對于保留這個摩托車品牌的決心有多大?

在重組計劃中,大眾汽車也考慮其他選項,如把杜卡迪和蘭博基尼、賓利和布加迪品牌整合到一個單獨的實體上市。

編輯:Tammy
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關鍵字:杜卡迪 大眾

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