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重品質又務實 豪爵USR125踏板車實拍

作者:劉宇函 時間:2019/1/17 9:45:13

在裂行與福禧125激戰正酣的時候,豪爵也推出了一款符合當下125cc潮流的全新車型,它就是在2018年重慶摩博會中首發亮相的USR125。USR125在外觀設計上有著非常明顯的突破,不僅運動感爆表,而且動力更強的ESS電噴發動機也使它比豪爵VH125更上一層樓。當然,除了外觀和動力系統,消費者更關心的是它的綜合實力,而通過摩博會現場以及此次實拍體驗,可以準確的告訴大家,USR125可以與主流合資125cc踏板一較高低。

豪爵USR125售價表
車型 售價(元)
USR125 9980
愛卡汽車網制表

USR125在外觀上的創新讓人過目不忘,具有層次感的線面組合展現出了它特有的次世代氣息,如果說USR125是豪爵踏板車的設計巔峰也毫不為過。

在車身尺寸方面,USR125擁有不輸同級合資車型,1845*680*1110mm的車身尺寸已經基本與福禧125持平,甚至在整車長度上USR125還有所超越,此外1255mm的軸距也超越了新大洲本田的裂行,可見USR125具有更高的巡航穩定性。

USR125的尾部設計相當緊湊,但略帶肌肉感的線條設計讓USR125看上去又帶有一些硬朗風格,這一點和本田裂行有些相似。

相比于福禧125,USR125看上去更加寬大、沉穩一些,和VH125/150的設計理念相比更是進步了一大截。

USR125依然采用鹵素大燈,不過大燈造型已經進步了不少,不僅設計感十足,而且燈碗更深,照明效果有保證。

USR125的前面版設計創意十足,前面板被“分割”為三個部分,相接處配以多邊形浮雕飾板點綴,視覺效果大幅提升;此外,轉向燈也融入前面板中,三點式光源辨識度極高。

全LED尾燈在豪爵車型中并不多見,何況是這種不足萬元的代步踏板車,但USR125卻使用了此項配置,可見廠家對于USR125給予的厚望。

帶有紅色縫線的一體式座墊,在保證舒適度的同時又增加了一絲運動氣息;一體式后扶手未配備尾箱安裝的孔位,安裝尾箱貨架需要消費者后期改裝。

平直的通體式腳踏采用兩段式設計,但腳踏并非采用順延的方式,在平腳踏與斜腳踏的銜接處有一段明顯的落差。

前12寸后10寸的五輻花瓣形輪圈采用黑色噴涂,運動化設計的輪圈是USR125的特點之一,這樣的輪圈搭配在以本田為首的日系踏板車中十分常見。

USR125的兩條輪胎由正新提供,這套輪胎在市面上十分常見,前輪胎規格為90/90 R12,后輪胎規格為100/90 R10。

排氣管防燙罩經過了細心設計,帶有鏤空設計的銀色飾板擁有不錯的視覺效果。

編輯:Tracy
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關鍵字:豪爵 USR125 踏板車 性能 操控

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