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配置高到超乎想象 升仕310T2拉力車實拍

作者:愛卡汽車 時間:2019/6/6 9:38:46

提到國產拉力車,相信大多數人都會聯想到“山寨、廉價”等字眼上,但如果我要說,有一款擁有原創外觀、滑動離合器、博世ABS、全彩TFT顯示屏、電動風擋、單搖臂等諸多豪華配置的國產拉力車只賣2萬多元,你們會相信嗎?直覺告訴我這是不可能的,但直到見到了升仕310T2(以下簡稱310T),才終于明白了什么是集各種豪華配置于一身。國內消費者對于升仕并不陌生,這個來自廣東的摩企在2017年推出了頗具話題性的310系列車型,甚至放出了要叫板寶馬G310系列的口號,當然無論是營銷手段或是粉絲吹捧,都不影響310系列的發展壯大,繼單搖臂版本的310X、310R、310V之后,備受矚目的310T拉力車也來到了消費者面前。

升仕310T2 單搖臂
車型 售價(元)
310T2 單搖臂 28800(三箱需加5000)


升仕車型的外觀設計特點十足,濃郁的科技感貫穿全車,車身夸張的線條設計營造出了拉力車型特有的肌肉感,在“鳥嘴”的襯托下車頭看上去也十分飽滿。作為一款中國品牌車型,能在外觀上徹底擺脫山寨的影子實屬難得,這也讓每一款升仕的車型能都給人留下深刻印象。

加掛三箱后的310T看上去更多了一些要去遠方摩旅的感覺,鋁合金三箱的出現能更吸引消費者關注,不過摘掉三箱后,310T呈現在我們面前的還是一款頗具運動感的運動旅行車。

310T的車身尺寸達到了2093*830*1360mm(高懸掛版),如果我們真的搬出寶馬的G 310 GS來對比一下的話會發現前者已經基本超過了它,不過310T的1400mm短軸距設計盡可能的保留了繼承自310R的運動底蘊。

310T辨識度最高的還是車身頭部,飽滿的頭部設計和標志性的“鳥嘴”讓人過目不忘,而車身尾部則更多的是繼承了310R與310X的設計思路,簡潔、運動。

科技感十足的大燈是310T的設計亮點之一,如此大膽的設計在國產車型中十分少見,大燈內部由四顆帶有透鏡的LED燈組組成,兩側則集成了日間行車燈和轉向燈。

大燈燈組的體積雖然不大,但在透鏡的加持下依然能獲得不錯的照明效果。

尾燈設計則更貼近升仕ZT250,全LED光源已經不算是非常新穎的配置,但整體設計還是非常具有升仕特色。

肌肉感十足的油箱造型具有明顯的家族特點,其19L的油箱容量也極大的保證了其長途續航能力,根據推測,其續航水平應該能輕松達到300-400km。

310T采用一體式座墊設計,座墊造型突出了整車的運動感,拼接表面的設計感十足。雖然座墊從視覺上看有些薄,但在乘坐時依然能夠獲得不錯的支撐性,軟硬度適中,此次拍攝的車型為高懸掛版,座高為830mm,低懸掛版座高為795mm。

雖然310T具有明顯的拉力車特點,但其依然采用了前后17寸的輪圈搭配,五輻刀鋒輪圈造型非常惹眼。考慮到310T的實際使用情況,廠家還是選擇為其配備了由正新提供的多功能運動輪胎,其規格為前110/70 R17,后160/60 R17。

升仕在去年正式推出了單搖臂版的310T,單搖臂最大的特點之一就是讓后輪輪圈整個裸露在外,視覺沖擊力極強,刀鋒輪圈的CNC切割設計與杜卡迪XDiavel S有幾分相似之處。

銅色的高位雙出排氣十分符合310T的定位,其排氣造型與310X基本一致。

310T標配了車身護杠,為消費者節省了后期改裝成本,而且護杠的銅色噴涂與車身風格一致,看起來并不突兀。

310T使用了一塊塑料底盤護板,不過可以看到塑料護板對排氣底部的保護有限,但186mm的離地間隙讓你無需為托底擔心。

升仕310T2外觀實拍

310T作為一款具備長途摩旅能力的拉力車型,在操控把的設計上就考慮到了舒適度,車把經過大幅加高后,營造出的騎行三角更加適合長途騎行。

編輯:Tammy
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關鍵字:升仕 310T2

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